在生物燃料的環境友好的德國人田埂

柏林環境友好的德國人愉快地分離他們的垃圾入至少四個不同回收桶，但是成群結隊拒绝購買與更高的水平的汽油對氨基苯甲酸二。 在談話的星期二經濟大臣Rainer Bruederle与石油工业和自動代表回面关于怎样緩和公開恐懼燃料是有害的對他們的汽車和甚而對環境，他說的關心是無理由的。 政府在2月定购加油站做與10%的所謂的E10汽油對氨基苯甲酸二它的標準燃料实现欧盟生物燃料目標。 但是關心的消费者廣泛選擇低對氨基苯甲酸二，在E10可能是有害的對他們的車的恐懼之中的高定價的超級無鉛的燃料。 政府由於不通知關於新的燃料的消费者責備石油公司。 環境大臣諾伯特Roettgen和Bruederle告訴了記者一個新的信息战將保证加油站有消费者的細節，並且汽车俱乐部、汽車車庫，汽车制造厂和其他全部介入了。 他們說，然而，他們在E10燃料的介紹不會退出称它是步往減少對外國油的依賴性並且减少放射。 坚持E10戰略， Bruederle说。 它正确的方式。 德國主要汽车俱乐部出版了在燃料运行車的名單和也告訴了他們可以檢查與製造商是肯定的司機。 所有汽車的大约93%在路的在德國據報道能跑在燃料，當前被賣在國家加油站的大约半。 汽车制造厂也採取它在他們自己收到那則消息。 魯珀特Stadler， AG Audi首席执行官，被堅持它是沒有能跑在燃料僅的他的companys最旧的模型。 幾乎所有我們的車在E10可能跑，我們被說服它是在正确的方向的正确步骤，如果我們想要減少二氧化碳， Stalder說在n電視。 他指出燃料是共同的在瑞典和美国。 歐盟設置了在運輸燃料至少2020年10%之前應該來自生物燃料的一個目標。