在Japans地震以後的汽車： 重新開始生產的豐田、日產和本田計劃

作為每個车主的東京知道，它只採取一缺掉部分給尖叫的止步不前帶來汽車。 並且平均汽車包含從任何地方20,000到30,000部分，許多？ ？甚而在美國製造的汽車？ ？來自日本。 災害擊中了日本汽車製造商和分開供應商努力恢復操作，全球性汽车工业不相當停止了，但是它遭受在數十萬輛車的生產的損失，共計億萬美元。 我們？在GM、福特、Renault和Peugeot的e已經看的生產被打亂， ？ ？一個基於東京的自動分析員說克里斯托弗Richter，香港的CLSA投資小組的。 ？他自動供应链是像不牢靠的计划，並且有沒有有些驚奇突然出现以在線下的突然的短缺的形式。？ ？/p> 但是，儘管巨大的困難產業面對，分析員說像豐田，日產的汽車製造商，並且本田能在明年恢復。 ？ou ？去的e看一些非常繁忙的植物工作他們在軌道可以设法嘗試和年末恢复的所有轉移， ？ ？richter說先生。 雖然公司說他們集中于簡單的補救，分析員指出公司在這樣一次大灾害以後那么迅速重新開始工厂生产工作象證據的健康回弹。 認為您认识亞洲？ 採取我們的地理測驗。 當9.0地震和隨後海嘯觸擊了在击倒國家的大綁的， 3月11日的日本力量ToyotaToyota，世界最大的汽车制作商，已經设法從全世界产品取消在去年恢复。 結果它在日本單獨丟失了至少200,000輛汽車的生產這個月。 ？兩€ ？/p> 在幾乎70個模型外面，僅三在二棵植物在生產保持。 另外16家工廠保持離線，包括普遍的Prius與從它的豪華Lexus品牌的其他二個雜種一起。 多數豐田和Lexus装配厂不會是操作的在4月中旬内由于燃料、馈电线中斷和力量短缺短缺。 ？由於零件短缺和供應線問題，ven被做的汽車，生產跑根據一個每日，幾乎汽車由汽車依據， ？ ？一位發言人說保羅Nolasco，從豐田的？東京辦公室。 ？e ？e宣佈了我們的下星期的工作计划，並且在那之外，沒人能說，什麼發生， ？ ？nolasco說先生。 竟管生產問題，豐田說給許多灾害的牺牲者面對的继续的極端困難，談論它导致财政损失的大小是不適當的。 認為您认识亞洲？ 採取我們的地理測驗。 NissanNissan，日本？第二大汽車製造商，估計是它的生产损失的大约55,000輛車。 ？issan的有一個引擎厂在Iwaki市，在地震區域，並且它遭受一些非常严重损坏， ？ ？Yonezawa說從日產的Mitsuru ？全球性總部在橫濱，東京南部。 ？t ？一點內地從雖則海岸，如此它didn ？由海嘯得到命中，並且沒有傷害。 我們？瞄準的e有植物跑在接近全部容量在4月以前。？ ？/p> 直到現在， Nissans工廠保持開放的，虽然他們能使用汽车零件他們已經有在他們的存貨，然而， Yonezawa先生說公司是閉合值的下來总产量從估計的4月4日到8日採取股票和情況。？ ？日產宣佈它的國內自動装配工作應該在4月中旬再開始在減少的輸出電平 璽？玳或現在，我們的主要焦點是恢复從发生了什么，它璽？不實用考虑的砂s補償失去的生產，璽？ ？/p> 日產和豐田說他們至今设法避免重大破坏在他們的國外制造业设施，雖然豐田要求它的北美洲經銷商限制部分替換顺序到是的那些？ritically需要的？ ？由于從日本的組分緊急短缺。 HondaHonda ？RD中心在栃木县在郊外區域最壞受影響由地震，並且一名工作者被殺害了，並且16由崩溃的牆壁和天花板傷害。 公司宣佈主要削减它的橫跨它的北美洲装配线的生產，當有些工廠設置減少產品更多比半，雖然沒人說這多久也許繼續。 在大三外面，然而，本田也許從長遠來看遭受最少。 它估計46,000輛車損失由于災害和接著而來的四個星期被關閉植物，但是本田說它在日本盼望所有它的生产设备由4月11.负责操行。 在timeThe問題公司面孔由生產著名及時系統惡化，保留零件的極小的水平？ ？從擋風玻璃颳水片到複雜微控制单元？ ？在只重新進貨那些零件的工廠和目标的库存在最后可能的片刻。 作早期工作在由豐田和現在採取它那么廣泛有成為的全球性最优方法在許多產業，系統是極端高效率的？ ？直到問題出现與供應。 儘管成了水平在這個過程的批評，改變看上去不太可能。 ？uite，如果您？不及時的e，您？不競爭的e， ？ ？根據Richter。 ？ou能？运行系統那？效率低的19年從20當中，正因為它贏取了？在您有主要自然灾害。？的這一该年讓您下來？ Richter相信所以當前全球化的制造系统將也保持根本地未改變。 ？他辯解那裡的是全球性供应链是，因為它？最便宜的方式做汽車，說Richter。 因為它將使他們较不競爭。，公司不可能嘗試和移動遠離那？ ？認為您认识亞洲？ 採取我們的地理測驗。